Az Európai Hyperloop Központ (EHC) befejezte a hyperloop teszt infrastruktúráját, és készen áll a tesztelésre Groningenben, Hollandia legészakibb tartományában. A Hardt Hyperloop, a terület újítója, a következő hetekben kezdi meg első tesztjeit.
A hyperloop ökoszisztéma technikai fejlődésének elősegítése érdekében az Európai Hyperloop Központ egy nyílt hiperhurok tesztelő létesítmény, ahol a szervezetek szívesen tesztelik technológiáikat ebben az infrastruktúrában.
Hyperloop kémcső
A létesítmény egy 420 méteres hyperloop kémcsővel rendelkezik, amely azt állítja, hogy képes bemutatni az összes alapvető hyperloop technológiát, beleértve a teljes sávváltást is.
„Ez egy sarkalatos pillanatot jelent a hyperloop fejlesztésében” – mondta Sascha Lamme, az EHC igazgatója. „Nagyszerű, hogy ez a korszerű létesítmény Groningen tartományban minden partnerünk támogatásával életre kelt, és alig várjuk, hogy megtörténjenek az első tesztek.”
Az EHC tesztinfrastruktúráját úgy tervezték, hogy a valós körülményeket képviselje. A teljes sávváltás beépítése elengedhetetlen a hyperloop hálózatok megvalósításához.
„Az Európai Hyperloop Központ létesítménye tökéletes terepet kínál technológiánk érvényesítéséhez és fejlesztéséhez” – mondta Marinus van der Meijs, a Hardt Hyperloop társalapítója, technológiai és mérnöki igazgatója. „Ez az infrastruktúra lehetővé teszi számunkra, hogy 100 km/órás sebességig demonstráljuk az olyan alapvető technológiákat, mint a mágneses levitáció, a meghajtás, a stabilizálás és még a sávváltás is.”
Az EHC a Hyperloop Fejlesztési Program (HDP) része, amely több mint 25 partnerből álló állami és magán partnerség a hyperloop technológia fejlesztése érdekében.
A hyperloop csöveket a Posco (KR) a Tata Steellel (NL) együttműködésben fejlesztette ki acélból, a Mercon (NL) alvállalkozó teljesen előre gyártott hyperloop csövekké szerelte össze, és a Denys (BE) infrastruktúra-cég telepítette őket. . Összesen több mint 50 cég vett részt az infrastruktúra megvalósításában.
Több hyperloop technológiai vállalat és kutatóintézet is része a HDP-nek, amelyek a következőkből állnak: EuroTube (CH), Hardt Hyperloop (NL), Nevomo (PL) és Zeleros (ES).
A HDP pénzügyi támogatást kapott az Európai Bizottságtól, a holland kormánytól és Groningen tartománytól.
Az Európai Hyperloop Központ egy Európai Kutatási Infrastruktúra Klaszter része is, a svájci DemoTube (120 méteres) hyperloop-teszttel együtt a hyperloop-fejlesztő EuroTube-tól. A két hyperloop tesztberendezés eredményeinek kombinálása tovább gyorsítja a hyperloop fejlesztés előrehaladását.
Az energiaátmeneti ökoszisztéma, az EIT InnoEnergy arról számol be, hogy a hyperloop technikai vívmányainak köszönhetően világszerte nő a hyperloop piaci vonzereje. Olaszországban a közelmúltban megkezdődött egy hyperloop kísérleti útvonal megvalósíthatósági tanulmánya. India arra készül, hogy 2026-ban elindítsa a hyperloop-kísérletet. Kontinentális szinten az Európai Bizottság azt javasolta, hogy az Európai Parlament támogatásával vegyék be a hiperhurkot a Ten-T politikájába. E politika célja az európai tagállamok közötti összeköttetés javítása.
A Hyperloop infrastruktúra a becslések szerint olcsóbb a nagysebességű vasúthoz képest, és a hyperloop térbeli integrációja könnyebbnek tekinthető más típusú infrastruktúrákhoz képest. Ráadásul a hiperhurokkal való utazás energiafelhasználása a becslések szerint 10-szer kevesebb, mint az autóval vagy repülővel való utazással, így energiahatékony megoldást kínál a növekvő közlekedési igényekre.
Forrás: smartcitiesworld.net
