A kanadai cég az utóbbi két évben az autóiparban is egyre jelentősebb szerepet tölt be, így a vállalat nemrég publikálta saját „kisokosát”, hogy szerintük mire érdemes odafigyelni a világhálóra csatlakoztatott gépjárművek esetén.
Az okostelefonok piacán egykor vezető szerepet betöltő társaság kiberbiztonsági és beépített autóipari szoftveres hátterének – a Blackberry QNX – révén köszönhetően számos jó tanáccsal tud szolgálni a gyártók, fejlesztők számára.
– Biztonságos ellátási lánc: minden elektronikus vezérlőegység (ECU= electronic control unit) és chip esetében megfelelő hitelesítésre van szükség, továbbá a szoftvernek is megbízhatónak kell lennie – függetlenül attól, hogy ki készítette vagy értékesítette ezeket.
– Megfelelő rendszerarchitektúra: olyan felépítésű rendszerre van szükség, amely képes egymástól elkülöníteni a biztonság szempontjából kritikus és kevésbé kritikus elektronikus vezérlőegységeket, és amely az esetlegesen észlelt hibák fellépése esetén is megfelelő működésre képes; biztosítani kell továbbá a jármű és a külső források közötti kommunikáció titkosítását.
– Megfelelő diagnosztikai eszközökkel ellátott vezérlőegységek is kellenek, amelyek továbbítják a mért adatokat elemzés céljából a felhőbe, és szükség esetén megtehetik a megfelelő intézkedéseket. A kapcsolódó mutatókhoz az autógyártóknak akkor is hozzá kell férniük, amikor a gépjármű éppen úton van, a hibákat pedig távoli frissítésekkel is ki kell tudniuk javítani.
– Gyorsítható a problémákra adott válasz, ha a gyártó a gyakori meghibásodásokat és veszélyforrásokat előre tisztázza az ügyfelekkel.
– Életciklus-kezelés: fontos, hogy átgondolt stratégia legyen az elektromos vezérlőegységek frissítésekkel történő újrakalibrálására, legyen szó a biztonsági tanúsítványról, vagy a járműre letöltött alkalmazások kezeléséről.
– Egységesség: meg kell győződni arról, hogy az egyes alkatrészek beszállítói mind átlátják a biztonsági intézkedések szükségességét, hogy az adatvédelem szerves része legyen a vállalatok kultúrájának.
Az IHS Automotive vonatkozó tanulmányai szerint napjainkban csaknem 112 millió csatlakoztatott (connected) gépjármű közlekedik szerte a világon, a gépjárműipar biztonság piaca pedig 2023-ra elérheti akár a 759 millió dolláros szintet is.
Forrás: www.m2mzona.hu
