A Regent bemutatta elektromos vitorlázórepülőjének teljes méretű makettjét, amelyet 2024-ben tesztelnek.
Azt is bejelentette, hogy globális központját Rhode Island-ben bővíti, és akár 600 000 négyzetláb új gyártó- és tesztüzemet is magában foglal, hogy az évtized közepére megkezdje a 8 milliárd dolláros kereskedelmi megrendelések teljesítését.
Minden elektromos, zéró károsanyag-kibocsátású jármű
A Regent vitorlázórepülőgépek a tengeri járművek új kategóriája, amely egyesíti a repülőgépek nagy sebességét egy hajó alacsony üzemeltetési költségével. Ezek a teljesen elektromos, zéró emissziós hajók kizárólag vízen üzemelnek, és kihasználják a meglévő dokkinfrastruktúrát, hogy embereket és árukat szállítsanak akár 180 mérföldre is a jelenlegi akkumulátortechnológiával.
A vállalat negyedéves méretű prototípusának tavalyi sikeres repüléseit követően a makett a következő kulcsfontosságú lépést jelenti a Regent építési útjában, amely lehetővé teszi az ügyfelek számára, hogy megkezdjék a teljes körű járműtervezés interfészét, és átgondolják az utasok élményét. Azt is bejelentette, hogy az EP Systems-t és a MAGicALL-t kulcsfontosságú szállítóként választotta meg azoknak az akkumulátoroknak és motoroknak, amelyek a prototípus teljesen elektromos elosztott meghajtási rendszerét fogják táplálni.
„Ez a makett az új, korszerű létesítmények építésére vonatkozó terveink bejelentésével együtt bemutatja növekedési pályánkat és elkötelezettségünket a gyártás mielőbbi megkezdése iránt” – mondta a Regent társalapítója és vezérigazgatója, Billy Thalheimer.
„Nyilvánosan hitelesített adatokon alapuló tanulmányaink azt mutatják, hogy vitorlázórepülőink 11 milliárd dolláros piacot szolgálnak ki, amely a tervek szerint akár 25 milliárd dollárra is duzzad az akkumulátortechnológia fejlődésével. A 8 milliárd dolláros megrendelés, amelyet cégünk már kapott a világ számos vállalatától, a gyors, megbízható és fenntartható tengeri szállítás iránti igényt tükrözi.
A cég már több mint 50 millió dollár finanszírozást szerzett be a mindössze két évvel ezelőtti indulás óta. Az elmúlt néhány hónapban a Regent bejelentette, hogy David Neelemant, a Breeze Airways, a JetBlue és az Azul Airlines társalapítóját, valamint Dennis Muilenburgot, a The Boeing Company korábbi vezérigazgatóját nevezte ki a tanácsadói testületébe; stratégiai befektetéseket jelentett be a Japan Airlines, a Lockheed Martin és a japán Yamato Holdings részéről, és tovább bővítette rendelésállományát több mint 500 vitorlázó repülőgépre olyan cégektől, mint a Brittany Ferries, az FRS (Németország), a Mesa Airlines, az Ocean Flyer (Új-Zéland) és a Mokulele. Légitársaságok.
Azt is megerősítették, hogy a Hawaii-on működő Southern Airways/Mokulele Airlines megkapja az első kereskedelmi utasszállító vitorlázórepülőket, amint piacra kerülnek.
„Nem sokkal az alapításunk után a Southern Airways azon a napon dolgozik, amikor minden repülésünk zöld lesz” – mondta Stan Little, a Southern Airways elnök-vezérigazgatója. „Ez alatt az idő alatt több tucat cég keresett meg minket, akik az ő erőfeszítéseikben is részt vettek. Csak amikor láttuk a Regent által végzett munkát, úgy döntöttünk, hogy elkötelezzük magunkat a jelenlegi flottánkon kívüli jármű mellett. A vitorlázó repülőgép valóban átalakul, és a Southern Airways hihetetlenül büszke arra, hogy Mokulele márkánk révén a piacra dobó ügyfele lehet.”
A Regent várakozásai szerint az első kereskedelmi Viceroy vitorlázórepülőgépek az évtized közepére állnak forgalomba.
Forrás: smartcitiesworld.net
[…] >> IOT NETWORK NEWS >> […]