A Micro-Mobility for Europe (MMfE), a megosztott mikromobilitási szolgáltatók uniós szövetsége nyilvánosságra hozza az Európában megosztott e-robogókkal kapcsolatos eseményekre vonatkozó adatokat.
Az összesített adatok a Bird, a Bolt, a Dott, a Lime, a Tier és a Voi hat alapítótagjának e-robogóinak használatán alapulnak.
Közúti biztonsági politikák
A szövetség közzétett egy tájékoztatót az adatokról, és reméli, hogy ez az átláthatóság olyan közúti biztonsági politikákat fog tartalmazni, amelyek az EU és a helyi hatóságokkal szoros együttműködésben csökkentik az incidensek kockázatát a veszélyeztetett úthasználók, például az e-robogósok, kerékpárosok, gyalogosok számára.
A több mint 240 millió megosztott e-robogós utazás alapján, ami több mint 461 millió kilométert tesz ki, az összegyűjtött eseményadatok azt mutatják, hogy az orvosi kezelést igénylő események általános kockázata 60 százalékkal alacsonyabb, mint a 2019-es összehasonlítható adatok.
2021-ben millió kilométerenként 5,1 orvosi ellátást igénylő sérülést regisztráltak közös e-robogókkal. Az adatokból az is kiderül, hogy a megosztott elektromos robogók halálozási aránya kétszer olyan alacsony, mint a privát e-robogóké.
Bár az MMfE által kért szabványos incidens-keretrendszer hiánya miatt az EU-ban az e-robogókra és a privát e-robogókra vonatkozó incidensek adatait leggyakrabban kombinálják az incidensek jelentésében.
Összességében az MMfE hasonló halálos események kockázatát figyeli meg a közös e-robogósok, mint a kerékpárosok esetében. Mivel az EU-ban továbbra is a motoros járművek, különösen a személygépkocsik és teherautók jelentik a halálos áldozatok legnagyobb részét a közúti forgalomban, az ipari szövetség egy sor ajánlást fogalmaz meg a veszélyeztetett úthasználók biztonságának javítására:
- védett infrastruktúrákba való befektetés
- harmonizálja az incidensek jelentésére vonatkozó szabványokat az EU-ban
- ismerje el az e-robogósokat veszélyeztetett úthasználókként
- ösztönözni kell a szabályok helyi hatóságok általi végrehajtását.
Az MMfE célja a városi mobilitás megváltoztatása azáltal, hogy fenntartható és biztonságos közlekedési ökoszisztémát hoz létre a városokkal együtt, ahol működnek. Azt mondja, hogy az incidens egy a túl sok közül, és minden üzemeltető elkötelezett a legmagasabb szintű biztonság szavatolása mellett, a jármű megalkotásától a vezető oktatásáig és a biztonsági megoldásokig.
Minden tag figyelemmel kíséri a biztonsági eseményeket, különböző kárkategóriákra, súlyossági szintekre és kiváltó okokra lebontva. Ez lehetővé teszi minden üzemeltető számára, hogy megtegye a leghatásosabb intézkedéseket az incidensek mérséklésére, miközben iparágunk a nulladik vízió felé dolgozik.
Forrás: smartcitiesworld.net
