A New York-i Közlekedési Minisztérium (NYC DoT) elindította a város első, kézbesítésre szolgáló mikroközpontját az Upper West Side-on.
Ezek külön helyet biztosítanak a szállítások teherautókról a biztonságosabb és fenntarthatóbb közlekedési módokra való átállásához. A résztvevő logisztikai cégek között van az Amazon, a Net Zero Logistics és a UPS.
Fenntartható szállítás
A mikroközpontok olyan központi helyszínek, ahol a kiszállító teherautók kirakodhatják a rakományt, és a végső szállításhoz kisebb, biztonságosabb és fenntarthatóbb szállítási formákra, például teherbiciklikre és kézikocsikra helyezhetik át.
A NYC DoT jelentése szerint minden ötödik New York-i lakos hetente négy vagy több napon kap csomagot, ami drámaian megnövelte a kézbesítő járművek számát a város utcáin. Az áruk közel 90 százalékát teherautókkal szállítják ki, és az e-kereskedelem növekedésével és a gyakori házhozszállítás iránti kereslettel az öt kerületben mozgó áruk mennyisége várhatóan közel 70 százalékkal fog növekedni a következő 20 évben.
Az első mikroközpontok, amelyek az Amsterdam Avenue és a West 73rd Street; az Amsterdam Avenue és a West 85th Street, valamint a Broadway és a West 77th Street sarkán találhatók, külön helyet biztosítanak a kísérleti programban részt vevő kiválasztott kézbesítő cégeknek, köztük az Amazonnak, a Net Zero Logisticsnek és a UPS-nek. Mindhárom helyszínt a NYC DOT Smart Curbs programjának részeként választották ki az Upper West Side-on.
„Az elmúlt néhány évben jelentős változást tapasztaltunk az emberek vásárlási szokásaiban, ami a házhozszállítás hatalmas növekedéséhez vezetett, ami megterhelte az utcáinkat. Izgatottan várjuk, hogy ezek az új mikrohubok milyen lehetőségeket rejtenek magukban a kiszállítások jobb megszervezésében, miközben csökkentik a dupla parkolást és enyhítik a helyi forgalmat” – mondta Jeffrey Roth, a működésért felelős alpolgármester. „Hálásak vagyunk annak a sok partnernek, akik hozzájárultak ezekhez a kezdeti kísérleti projektekhez, és reméljük, hogy ez egy olyan modellként szolgál majd, amelyet a jövőben az egész városra kiterjeszthetünk.”
Ezek az első helyszínek az akár 36 helyszín közül, amelyek a NYC DoT mikrohub kísérleti projektjének részesei lesznek. A helyszíneket a kompatibilis területhasználatok, valamint a nagy sűrűségű területek, a teherautó-útvonalak, a kerékpárút-hálózatok és a közlekedési eszközök közelsége alapján, valamint a közösségekkel és a vállalkozásokkal folytatott beszélgetések alapján választották ki. A kísérleti projekt legfeljebb három évig tart, és magában foglalja a ma elindítottakhoz hasonló utcai helyszíneket és a város tulajdonában lévő ingatlanokon található, utcán kívüli helyszíneket is.
„A New York-iak minden eddiginél több szállítást kapnak, és ez a levegőnket szennyező és az utcáinkon kihívásokat okozó teherautók számának növekedését eredményezte” – mondta Ydanis Rodriguez, a New York-i közlekedési minisztérium megbízottja. „Ezek a mikrocsomópontok csökkenteni fogják a teherautó-utak számát a forgalmas városi utcáinkon, valamint a dupla parkolást és a járdák elzárását is.”
A Microhubs kísérleti program a kormányzat közelmúltbeli erőfeszítéseire épül, amelyek célja a New York-i szállítások újragondolása, a teheráru-elosztás átalakítása és egy fenntartható, utolsó mérföldes szállítási rendszer létrehozása az áruk célba juttatására, többek között:
új szabályok, amelyek lehetővé teszik, hogy több szállítást végezhessenek pedálos teherbiciklikkel, ami biztonságosabb és fenntarthatóbb alternatívája a nagyobb teherautóknak.
a LockerNYC elindítása a csomaglopások elleni küzdelem és a teherautó-kiszállítások központi helyekre történő összevonása érdekében.
A Blue Highways kísérleti projekt az EDC-vel együttműködve a tengeri infrastruktúra újraindítása érdekében, amely segít a nagyobb teherautókról a vízi utakra történő kiszállítások áthelyezésében.
Órán kívüli szállítási ösztönző program a csúcsidőszakban a teherautók torlódásának csökkentése érdekében.
a szállítások számára kijelölt rakodási zónák kiterjesztése az öt kerületben, 2022 óta több mint 3000 új rakodási zóna létesült.
„Ezek a mikrocsomópontok drasztikusan csökkenteni fogják a szennyező teherautók számát a város utcáin, ami a PlaNYC egyik kezdeményezése” – mondta Elijah Hutchinson, a Polgármesteri Hivatal Éghajlatügyi és Környezeti Igazságossági Hivatalának ügyvezető igazgatója.
„Amikor a teherbicikliket és kézikocsikat vesszük igénybe a szállításokhoz, amelyek száma drámaian megnőtt a világjárvány óta, csökkentjük a károsanyag-kibocsátást és a torlódásokat, miközben a városi utcák zajszintjének mérséklésével javítjuk az életminőségünket is.”
Forrás: smartcitiesworld.net
Képhitel: NYC DOT
