A Juniper kutatása szerint ezek egyre életképes alternatívát jelentenek az akkumulátoros elektromos járművekkel szemben, mivel a nagy autógyártók befektetéseket hajtanak végre az ágazatban.
A hidrogénüzemű járművek száma világszerte meghaladja az egymilliót 2027-ben, szemben a 2022-es 60 000-rel. Ez több mint 1500 százalékos növekedést jelent a kutatások szerint.
A Juniper Research a hidrogénüzemű járműveket olyan járművekként határozza meg, amelyek fedélzeti üzemanyagként hidrogén meghajtású rendszert használnak. A hidrogén és az oxigén kémiai energiája reakcióba lép az üzemanyagcellával, és az energiát elektromos árammá alakítja.
Az elektromos járművek alternatívája
A kutatás során a hidrogénüzemű járműveket az akkumulátoros elektromos járművek (BEV) egyre életképes alternatívájaként azonosították. A megnövelt hatótáv és a gyors tankolás lehetősége kedvezőbb a BEV-ekhez képest, csökkentve ezzel a vásárlók aggodalmát a BEV tulajdonjogával kapcsolatban.
Juniper elmondta, hogy ezek a pozitívumok jelentős befektetésekhez vezettek az autógyártók, köztük a Hyundai, a Toyota és a BMW részéről, és ez a következő öt évben egyre népszerűbb és elérhetőbb termékké válik.
A kutatás előrejelzése szerint a fogyasztói piac vezeti majd a hidrogénüzemű járművek piacát, és 2027-ben a fogyasztói járművek teszik ki a világszerte forgalomban lévő hidrogénüzemű járművek több mint 60 százalékát.
A jelentés számos haszongépjármű-típus születőben lévő fejlesztési szakaszát és a hidrogénüzemű haszongépjárművek magas, 2022-ben globálisan több mint 70 000 dolláros átlagos költségét azonosította az átvételt korlátozó kulcsfontosságú tényezőkként.
„A gyártóknak megfizethetőbbé kell tenniük a hidrogénüzemű járműveket, hogy életképessé váljanak a flották számára, de a nagyobb hatótáv és a nehézteherszállításra való alkalmasság végső soron a növekedést és a méretgazdaságosságot fogja eredményezni” – mondta Olivia Williams, a kutatás társszerzője.
A jelentés emellett az üzemanyag-ellátási infrastruktúra alacsony rendelkezésre állását a szélesebb körű elterjedés szempontjából kulcsfontosságú kihívásként azonosította, de kiemelte, hogy a nehézipari beruházások kulcsfontosságúak ezen aggodalmak csökkentésében a következő öt évben.
A jelentés azt javasolja, hogy az infrastruktúra-szállítók megújuló energiaforrások felhasználásával előállított zöld hidrogént biztosítsanak annak érdekében, hogy a lehető legjobban kihasználják az alternatív üzemanyagok elterjedését ösztönző környezeti aggályokat.
Forrás: smartcitiesworld.net
